Autó

Van egy új autó-divatkategória; tagjait hivatalosan városi crossovereknek, kissé kötetlenebbül zsebterepjáróknak nevezik.  Ha az őselődnek tekintett Suzuki SX4-est nem számítjuk, az új vonulat öt tagból áll, mindegyik járt …

A francia kézbe került Dacia első modellje a Logan volt, idestova 10 éve. Egyszerű, strapabíró, rendkívül barátságos árú népautót üdvözölhettünk benne, ám az olcsóságra való törekvés – a …

2008-ban már javában tartott a szabadidő-autók inváziója. Ahhoz mindenesetre eléggé, hogy a nagymúltú Ford is úgy döntsön: beszáll. 

A francia gyár „kétszázas” sikerszériájának immár negyedik tagja érdemesnek találtatott arra, hogy egy exkluzív változat is készüljön belőle. Ez lett az XY, amely felvállaltan prémium szegmensű kisautónak szeretne …

Nemrég még csak azt írhattuk, hogy a szabadidő-autók újabb szegmensbe készülnek befurakodni, magyarán: lefelé is elkezdtek terjeszkedni. Ma ez már – evidencia.

Fabia ide, Superb, Rapid és Yeti amoda, a Škoda stratégiailag legfontosabb modellje az Octavia. Mármint Európában. Egyben az, amely a leglátványosabban szépül nemzedékről nemzedékre.

Voltak, vannak és mindig is lesznek olyan autók, amelyek egyszerűen belesimulnak a forgalomba. Nem kapjuk fel a fejünket, ha elmennek mellettünk, még kevésbé nézünk utánuk.

Két éve van a piacon, de változatlanul „úgy megbámulják az emberek, mintha egy repülő csészealj keveredett volna az autók közé”. Igaz, ez már a frissített változat, de ha …

Ez az autókategória, kérem, néhány évvel ezelőtt még egyszerűen nem létezett. Tulajdonképpen a Suzuki SX4 volt az úttörője, majd jött a Nissan Juke, a Toyota Urban Cruiser, legújabban …

„A Z4 egyszerűen káprázatos. Csodálatos, gyönyörű, elképesztő, fenomenális, kolosszális, zseniális, meg minden egyéb, ami a fentiek szinonimája. Nem egyszerűen szép, hanem irtózatosan.”