A szlovákiai Transpetrol állami vállalat egyetértési nyilatkozatot írt alá a horvát JANAF kőolajszállító céggel arra az esetre, ha az Oroszország felől érkező kőolajszállítások akadoznának, illetve teljesen leállnának. A memorandum értelmében Szlovákiába évi 6 milió tonna kőolaj áramolhatna. Ez a mennyiség fedezné az ország szükségleteit.
Az Adria-vezetéken érkező kőolaj azonban nemcsak Szlovákia igényeit elégíthetné ki, hanem lehetőség nyílna a további országokba (Ausztria, Csehország, Németország) történő szállításokra is. A szlovák–horvát megállapodást Jozef Nemčič , a Transpetrol képviselője azzal kommentálta, hogy a megkötött egyezmény a múlt heti válságülés eredménye.
„Olyan megállapodás született, hogy az Adria-kőolajvezeték alternatívát nyújtson az ország kőolajellátására” – nyilatkozta a vállalat kereskedelmi részlegének vezetője.
Ha erre sor kerülne, a Slovnaft kőolajfinomító képes lenne igazodni az új feltételekhez. A Transpetrol, és ezáltal az ország is, azonban rosszul járna, ha leállna az orosz szállítás. Ez esetben ugyanis elesne az orosz kőolajtranzitért járó bevételektől, ráadásul Horvátországnak és Magyarországnak kellene tranzitdíjat fizetni, a szállítás drágulna, ez évi mintegy 100 millió euró többletkiadást jelentene. Az viszont előnyt jelent, hogy a Slovnaft tulajdonosa a magyar MOL, amely már hosszú évek óta dolgoz fel Adria-vezetéken érkező kőolajat. A csehországi, litvínovi gyár is orosz kőolajat finomít, viszont lengyel kézen van, így az Adria irányából való ellátás az egész visegrádi térség ügyévé válik.
Az Adria-kőolajvezeték a horvátországi Krk-szigeten levő Omišalj kikötőtől a magyarországi Százhalombattáig húzódig, és a tengeri úton szállított arab olajat továbbítja, kapacitása évi 10 millió tonna. Az egykor magyar–csehszlovák közös beruházással épült magyarországi szakasza 200 km hosszú. Százhalombattának viszont a Barátság I. kőolajvezeték révén van összeköttetése Szlovákiával. Pár éve mintegy 80 millió eurós közös beruházást tervezett az Adria-kőolajvezeték korszerűsítésére a pozsonyi Slovnaft és a magyar MOL, hogy növeljék a kőolajvezeték kapacitását Szlovákia és Magyarország között. „Szlovákia energiabiztonsága ezzel a lépéssel jelentősen megerősödik, s csökken annak lehetősége, hogy az országban olajválság alakulhasson ki” – szögezte le három éve Világi Oszkár, a Slovnaft vezérigazgatója.
Az Adria-kőolajvezeték 1976-1979-ben épült.
BA, Felvidék.ma
{iarelatednews articleid=”47947,43435,40629,45657″}
