AUTÓK – Vas Gyula rovata
Kétség nem férhet hozzá: az új, immár 3. generációs Mazda6 „személyében” a középkategória jelenlegi legszebb autóját üdvözölhetjük.
Rovat:
Autó
-
-
Amikor elindult Galaxy-méretű a buszlimuzinok zsugorodása, a Ford elsőként ezzel az autóval válaszolt az új kihívásra. A C-MAX még 2003-ban jelent meg az európai piacokon, 2010-ben érkezett a …
-
Az autóknál előfordul, hogy akár generációváltások sora marad jószerivel észrevétlen – lásd a Golf 40 éves történetét –, de az is, hogy az előző nemzedékből csak a név …
-
A cseh gyár eladási statisztikáit idehaza a Fabia vezeti ugyan, de Európában az Octavia. Nem is kevéssel. Magyarán: ez a Škoda stratégiailag legfontosabb modellje.
-
Vitán felül áll, hogy az autókategóriák közül a „szabadidősök” után az egyterűek térhódítása a legdinamikusabb. Van márka, amely négyfélét is gyárt (Ford), de a kettő hovatovább afféle kötelező …
-
Múltkor, a Merci A-Klasse kapcsán arról elmélkedtünk, hogy egy generációváltás olykor kategóriaváltással is járhat. Nos, itt az újabb példa: az Erdész (ez ugyanis a Forester magyar jelentése).
-
Hogy ma már nemcsak illő szabadidő-autót gyártani egy márkának, hanem jobban teszi, ha egynél többet is kínál, arra az Mazda az egyik bizonyíték.
-
A bajorok nem kevesebb, mint 8 évig csak sminkelték-púderezték-pamacsolták legkisebb modelljüket, míg tavaly végre elérkezettnek látták az időt a generációváltásra.
-
Nemrég, a Citroën C-Elysée tesztje kapcsán elmorfondíroztunk azon, hogy még mindig él bennünk némi révedezős nosztalgia a klasszikus, „háromrészes” autók iránt.
-
A múltkor azon morfondíroztunk, hogy egy márkának már isten tudja, hányféle egyterűt kell gyártania ahhoz, hogy elég legyen. Nos, a szabadidő-autókra (kváziterepjárók, telekjárók, aszfaltdzsipek) ugyanez érvényes.
