Az előző kormány jóváhagyta az autópályák és a gyorsforgalmi utak építésének ütemtervét a 2011 – 2014 közötti időszakra.
Igaz ugyan, hogy tartalmazta az R7-es déli gyorsforgalmi út első szakaszai építésének elkezdését 2013-ban, majd 2014-ben, de ezeket a beruházásokat a prioritásokat tartalmazó táblázat utolsó sorában tüntették fel mindkét gazdasági évben.
A mai kormány közlekedési tárcája az utóbbi hetekben módosította, átértékelte az ütemtervet. Ideológiai irányultságából kifolyólag számunkra már nem is meglepő (az ellenkezője lett volna az), hogy az ütemtervből kisorolták az R7-es déli gyorsforgalmi út első szakaszait. Számunkra a lépés indoklása volt meglepő, mely szerint a szaktárca előző vezetése nem készítette elő megfelelően az építkezéseket, ennek következtében nem kezdhetik el időben a kivitelezést. Csakúgy, mint a D4-es autópálya, vagyis a pozsonyi körgyűrű építését. Pedig sokszor leírtam már: a főváros közlekedési gondjai megoldásának egyik kulcsa éppen a D4-es körgyűrű és az R7-es déli gyorsforgalmi út lenne. Vagyis a déli gyorsforgalmi út közérdek, a főváros és a környékén élők érdeke. Éppen ezért semmiképpen sem nevezhető politikai megrendelésnek, ahogyan azt szlovák politikai körökben immár tíz éve emlegetik.
Két lehetőség van: vagy igaza van a közlekedési miniszternek, a tárca előző vezetése szakmailag pocsék munkát végzett s ezért a tárca előző vezetését és az előző kormánypártokat kell okolnunk. Ráadásul abban az időben a prioritássorokban a legkevésbé fontos célkitűzésként kezelték az R7-es déli gyorsforgalmi út egyes szakaszait. Vagy pedig a megelőző munkálatok időben, megfelelő szakmai szinten elkészültek és a kisorolást a közlekedési tárca mai vezetése kommunikációs csavarral az ideológiai megfontolások helyett az előző vezetés hibájaként tüntette fel. Annyit tettek csupán, hogy az éves felbontású prioritássorokban eggyel lejjebb csúsztatták a számunkra égetően fontos célkitűzéseket, vagyis a táblázat alsó széle alá, a táblázatból kisorolva.
Számunkra, a Csallóközben, a Duna-mentén élők számára egyik indok sem lehet elfogadható. Éppen ezért felszólítjuk a kormányt és a közlekedési tárca felelős vezetőit, hogy az eredeti tervekkel összhangban, a tervezett időpontban lássanak hozzá az R7-es déli gyorsforgalmi út építésének. Tanulságképpen leszögezhetjük, hogy bölcsebb lett volna a nyomvonalak körüli hercehurca helyett mielőbb elkezdeni az építkezést. Nem először bizonyosodik be az a tapasztalat, amelyből levonhatnák végre az itt élők a tanulságot: az MKP által 2002-ben javasolt R7-es gyorsforgalmi út tervei akkor válhatnak valóra, ha a törvényhozásban és a kormányban újra erőteljes, méltó képviselete lesz a szlovákiai magyarságnak. És akkor, ha a délen élő szlovákok velünk együtt látványosan, folyamatosan támogatni fogják közös regionális érdekeinket.
Farkas Iván, az MKP gazdasági és régiófejlesztési alelnöke
Felvidék.ma
