Tavaly a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP SR) tájékoztatása szerint 1,1 millió gépkocsi készült a szlovákiai autógyárakban. Ez 2018-hoz viszonyítva enyhe növekedésnek számít, és egyben azt is jelenti, hogy Szlovákia továbbra is világelső az egy főre jutó autógyártást tekintve.
Alexander Matušek, a ZAP elnöke pénteki sajtótájékoztatóján elmondta, a teljes ipari termelés 49,5%-át szolgáltatta az autóipar, és az export 46,6%-át tette ki. Az autóiparban 177 ezren dolgoznak és az ágazat további 275 ezer munkahelyet generál. A pozitívumok ellenére azonban változásokra van szükség a versenyképesség fenntartásához.
A további fejlődést mindenekelőtt a szakképzett munkaerő tartós hiánya, a bérköltségek gyors és kiszámíthatatlan növekedése, valamint a tudományos felfedezések gyakorlati alkalmazásának elmaradása és az alternatív üzemanyagokra való átállás terén tapasztalt lemaradás gátolja.
A szövetség elnöke szerint a kormány egyes lépései is csökkentik a versenyképességet, ilyen volt a szakmai párbeszéd elmaradása a minimálbér emelésénél, a munkaadók költségeinek közvetlen és közvetett emelése, és néhány egyéb intézkedés, melyek veszélyeztetik az ágazat fejlődését.
„A legfontosabb az lenne, hogy a munkaadók költségeit érintő törvényi változások ne fenyegessék az ipar versenyképességét” – jelentette ki Matušek.
Tavaly 113 863 új gépkocsit vásároltak Szlovákiában, 1 998 darabbal többet, mint 2018-ban, a legtöbbet Pozsony, a legkevesebbet Trencsén megyében. Emellett 68 155 gépkocsit külföldről hoztak be. A regisztráltatott autók 59,8%-a volt újonnan gyártott. Ugyanakkor a külföldről behozott használt autók nagy része több mint 15 éves, ez pedig veszélyezteti a közlekedésbiztonságot és káros a környezetre.
