Elkészült a TAL európai kőolajvezeték kibővítése, Csehország történelmében első ízben már nincs rászorulva az orosz kőolajra – közölte Petr Fiala cseh miniszterelnök csütörtökön a közép-csehországi Nelahozevesben, a nyugatról érkezett kőolaj központi elosztóhelyén.
„Ez egy igazán történelmi pillanat, mert mintegy 60 év után végre vége az Oroszországtól való függőségünknek, és ez fontos és jó hír. Oroszország többé nem zsarolhat minket a szállítások leállításával” – mondta Fiala, hozzátéve, hogy ez fontos mérföldkő Csehország biztonságának megerősítésében. A TAL, majd az IKL vezetéken keresztül évi nyolcmillió tonna kőolaj érkezhet Csehországba, ami a miniszterelnök szerint az egész ország fogyasztását fedezi.
Jaroslav Pantůček, az ország vezetékhálózatát üzemeltető Mero állami vállalat igazgatója szerint Csehország a gyakorlatban most használja első ízben a kibővített TAL vezetéken keresztül az országba érkezett, nem orosz származású kőolajat. „A nem orosz eredetű kőolaj első szállítmányai az olasz Trieszt kikötőből szerdán érkeztek meg Nelahozevesbe a központi elosztóhelyre. A Mero csütörtök délután elkezdi ennek a kőolajnak a szállítását tulajdonosának, az Orlen Unipetrol társaságnak a Litvínovban működő finomítóba” – jelentette ki.
Csehország kőolajszükségleteit több mint 60 éven keresztül alapvetően Oroszországból, a Barátság kőolajvezetéken keresztül fedezte. Az orosz kőolajról való teljes leválásról a cseh kormány 2022-ben az Ukrajnai elleni orosz támadás után döntött.
Ehhez arra volt szükség, hogy növeljék az olasz Triesztet és a német Ingolstadtot összekötő TAL vezeték szállítási kapacitását a cseh igényeknek megfelelő mértékben. Ez a kőolaj azután a múlt század kilencvenes éveiben épült Ingolstadtból a Kralupy nad Vltavouba vezető IKL nevű vezetéken keresztül jut el Csehországba.
A bővítéssel a TAL, illetve az IKL csehek által használt kapacitása évi 4 millió tonna kőolajról 8 millió tonnára nőtt. Ezt a kőolajat a nyugat-csehországi Litvínovban és Kralupy nad Vltavouban lévő kőolajfinomítók fogják feldolgozni.
Mindkét cseh kőolajfinomító tulajdonosa a lengyel Orlen Unipetrol. A Barátság és IKL vezetékek csehországi szakaszának üzemeltetője a Mero állami vállalat. A TAL-PLUS projektről a cseh kormány 2022 novemberében döntött, reagálva az ukrajnai háborúra, a munkák 2023 májusában kezdődtek meg.
„A projekt költségei 1,6 milliárd koronát (25,6 milliárd forint) tesznek ki, ezt a Mero saját bevételeiből finanszírozta, az állami költségvetést ezért nem terhelték”
– magyarázta Zbyněk Stanjura pénzügyminiszter újságíróknak.
MTI/TASR/Felvidék.ma
