Eurómilliárdos mértékű büntetés sem elképzelhetetlen azoknak az autógyártóknak, amelyek nem tartják be a 2012-től érvényes szigorú károsanyag-kibocsátási normákat. Hatalmas büntetésre számíthatnak az európai autógyártók, ha autóik túl sok szén-dioxidot engednek a levegőbe.
Korábban José Manuel Barroso, az Európai Bizottság elnöke büntetést sürgetett azon autógyártók ellen, amelyek nem tartják majd be a 2012-től érvényes szigorodó károsanyag-kibocsátási normákat.
Most a Financial Times Deutschland az uniós bizottság belső anyagaira hivatkozva közölte, hogy a gyártóknak évente 4-13 milliárd euró közötti büntetéssel kell majd számolniuk a szén-dioxid kibocsátására vonatkozó újabb küszöbök túllépése miatt. A javaslatot Stavros Dimas, az EU környezetvédelmi biztosa terjesztette elő.
Mindez nem is a durva kihágásokra vonatkozik, hiszen a Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) úgy tudja, az autógyártóknak már egy átlagos, 2-3 grammnyi többlet-szén-dioxid kibocsátása esetén is több milliárd eurós büntetést kell fizetniük.
December 19-én szavaznak az ügyben az Európai Unió 27 tagállamának képviselői. Várhatóan 120 gramm/kilométeres normát írnak elő, amitől jelenleg még messze vannak a gyártók. Ez az érték a márkák flottájára vonatkozik, azaz egy nagyon keveset fogyasztó modell kompenzálhat egy benzinfalót. Sőt úgy hírlik a gyártók kvótákat is vásárolhatnának egymástól. Kérdés hogy, a Ferrari, a Lamborghini, a Porsche, a Bentley és más csak nagyteljesítményű autókat gyártó cégek mit tehetnek.
A fenn említett tanulmány abból indul ki, hogy a büntetés minden többletgrammnyi szennyezés kibocsátása esetén eladott autónként 95 euróra (24 ezer forint) fog rúgni. Amennyiben a gyártók 10 grammal múlják felül a megengedett határértéket, a büntetés összességében 12,5 milliárd eurót tehet ki egy évben.
Ez a bizottság kalkulációi szerint a járműipari cégek nyereségének háromnegyedét tenné ki. Ami akár egyes márkák megszűnéséhez is vezethetne. A FAZ úgy tudja, csak fokozatosan vezetnék be a szankciókat, és 2015-ben lépnének érvénybe a nagyobb büntetések.
Eközben az Európai Gépkocsigyártók Szövetsége, amely olyan cégek elnökeit tömöríti, mint a Daimler, a Volkswagen, a Peugeot-Citroën, a Fiat, a Volvo és a Scania levélben kérték az uniót és a Bali szigetén sorra kerülő klímavédelmi konferencia résztvevőit, hogy a szabályozás helyett közös politikát dolgozzanak ki. Szerintük figyelembe kell venni az iparági hatásokat, és az embereket kellene rávenni, hogy kisebb teljesítményű autókat akarjanak.
InfoRádió/FelvidékMa
