Minden gazdasági siker, gazdasági jó hír mögött komoly munka, erőfeszítés húzódik, akár egy kormányé, akár egy országé vagy egy térségé. A nemzeti büszkeségünket dagaszthatja egy jó gazdasági hír, és ha ezek mellett a szomszédnak esetleg nem annyira jól sikerül, akkor ez a büszkeség hatványozódik. Kérdés, hogy ezen itt Közép-Európában túl tudunk-e lépni, tudunk-e majd örülni egymás sikereinek, mint a közös múlttal rendelkező térség sikereinek, annak a térségnek, ahol a közös jövőn kell gondolkoznunk.
Ezért is tartjuk érdemesnek bemutatni szlovákiai elemzők reakcióját egy magyarországi gazdasági sikerre.
Ján Lešinský, a pozsonyi Műszaki Egyetem szakértője az autógyártás körüli helyzetet elemezte annak apropóján, hogy a Mercedes bejelentette legújabb magyarországi beruházását. Szerinte a bejelentés pozitív jelzés a befektetők felé, akik, mivel Szlovákia és Csehország már telített, a délebbi régiókban keresik a lehetőségeket.
A 90-es években világos volt, hogy a gépipari hagyományok miatt Csehország és Szlovákia lesz az európai gyártók elsődleges célpontja. Lengyelország és Magyarország – köszönhetően nagyságuknak és sikeres diplomáciájuknak – hamarabb tudtak lépni, bár Lešinský szerint ezzel mezőgazdasági tradíciójuk ellenében cselekedtek, és így nem is voltak annyira vonzóak a beruházók számára.
Ma Csehország és Szlovákia telítettnek tekinthető, ezért is keresik a beruházók délre és északra a lehetőségeket, ahol közvetlen közelben található megfelelő munkaerő. A szakértő további indokként megemlíti a munkaerő alacsony árát, a beszállítói hálózat meglétét a visegrádi országokban, valamint az alkalmazkodóképességet. Potenciális megrendelők léteznek Kelet-Európában is, így oda csökkennének a szállítási költségek.
A fent említett döntési szempontokat tovább erősíti a csúcstechnológiák és a robotizáció alkalmazása. A Csehország, Szlovákia, Magyarország háromszögön kívül – amely országok az EU teljes jogú tagjai –, egy délebbi vagy keleti expanzió a Mercedes számára nagyon sok kockázatot jelentene. Romániában problémái voltak a Renaultnak, Bulgáriában a kínaiaknak.
A Tatrabank elemzője, Boris Fojtík úgy véli, a közép-európai térség a földrajzi elhelyezkedés és a megbízható, ennek ellenére mégis olcsóbb munkaerő miatt hosszútávon érdekes lesz az autógyártóknak.
Magyarország, de a többi V4 ország mellett is szól, hogy a befektetők eddigi ittlétük során pozitív tapasztalatokat szereztek, és elégedettek a kormányok beruházás-ösztönző támogatásával is. (A Mercedes legújabb, 1 milliárd eurós beruházását a magyar kormány 41,3 millió euróval támogatja.)
Jana Glasová, a Postabank elemzője szerint az új Mercedes-beruházás pozitív hír a magyar gazdaság számára és kedvező hatással lesz a foglalkoztatásra. Lökést adhat a további beruházók megjelenéséhez, akik eddig nem igazán bíztak a kormány gazdaságpolitikájában.
Forrás: gazdaság.sk
