Március 30-án elindult a magyar-szlovák gázvezetéken a kereskedelmi gázszállítás, ebben a hónapban naponta 531 ezer köbméter gázt juttattak el Szlovákiából Magyarországra – jelentette be az Eustream szlovák rendszerirányító.
Vahram Chuguryan szóvivő közölte, megoldódtak azok a tulajdonlási problémák, amelyek miatt az Eustream néhány napja veszélyben érezte a kereskedelmi üzem startját. A gond az volt, hogy a csőnek az Ipoly folyó alatti szakasza magyar kivitelezésben készült, és a szakasz szlovákiai része néhány nappal ezelőttig még nem került át a szlovák rendszerirányító tulajdonába.
A gázvezeték többéves csúszással épült meg, Orbán Viktor és Robert Fico tavaly, a választások előtt, 2015. július 1-én átadta át. „A gázszállítás ezen a szakaszon nagymértékben a szerint fog alakulni, hogy milyen megrendelések és piaci igények fognak jelentkezni a magyarországi gázpiacon, valamint a szomszédos országok gázpiacán” – jelentett be az Eustream.
A kétirányú gázszállítást lehetővé tevő vezeték hossza 110,7 kilométer, ebből 92.1 kilométer van Magyarország területén, és 18,6 kilométer Szlovákia területén. A gázvezeték építése 170 millió euróba került, ebből a szlovákiai szakasz 21 millió euróba került. A projekt az Európai Unió Energetikai Megújítási Programjából 30 millió euró támogatást kapott.
A gázvezeték éves kapacitása 4,5 milliárd köbméter gáz Szlovákiából Magyarország irányába. Az ellenkező irányban a megszakítható kapacitás pedig 1,8 milliárd köbméter gáz évente. Szlovákia és Magyarország gázvezeték által történő összekapcsolása összekötötte a magasnyomású szállítórendszereket Felsőzellő (a szlovák oldalon) és Vecsés (a magyar oldalon) között.
Mától tehát fizikailag eggyel több irányból érkezhet az orosz gáz Magyarországra, amely a hosszú távú szerződés szerint két ponton adható át. Ezek most az ukrajnai (beregdaróci) és az ausztriai (mosonmagyaróvári). Szakemberek szerint a szlovákiai útvonal használata akkor lehet célszerű, amikor a beregdaróci kapacitások kihasználtsága már teljes, de még van átveendő gáz, ezt mostantól egyszerűbb az új, rövidebb útvonalon behozni, mint Ausztrián keresztül.
(Forrás, fotó: SITA)
