A német gépkocsigyártót bírságokkal sújtják, melyekre a cégcsoport 6,5 milliárd eurós csomagot különít el. Az ügy ijesztő méretűnek tűnik, de hasonló, vagy ennél jóval fajsúlyosabb botrányos ügye már sok más vállalatnak is volt – vélik a szakértők.
A Volkswagen autógyár botrányos ügye, mely az Amerikai Egyesült Államokban robbant ki a károsanyag-kibocsátást vizsgáló tesztek meghamisítása kapcsán, a cég működésére az elemzők szerint nem lesz komolyabb kihatással, holott magas bírságot fizet és bizonyos mértékig csorbul a vállalat jó hírneve is.
Dominika Ondrová, a Postabank elemzője rámutatott, hogy egyelőre nem tudni, hogy ez a probléma érinti-e az Európában forgalmazott gépkocsikat, ezért korainak tartja arról beszélni, milyen hatással lehet mindez a szlovák gazdaságra. Megjegyezte viszont, hogy a múltban már más nagy autógyárak is keveredtek különféle botrányokba a gyártószalagjaikról legördülő autókkal kapcsolatban, melyekkel azonban sikerült megbirkózniuk.
„Hasonló forgatókönyv várható ebben az esetben is, ezért nem feltételezzük, hogy mindez jelentősebb hatást gyakorolna a szlovákiai leányvállalatra. Annyi azonban bizonyos, hogy a Volkswagen hírneve ezzel az üggyel kapcsolatban bizony csorbát szenved” – nyilatkozta Ondrová a TASR megkeresésére.
Vladimír Baláž, a Szlovák Tudományos Akadémia közgazdásza ugyancsak meg van róla győződve, hogy ez botrány egyáltalán nem számít egyedi esetnek. „Az ügy ijesztő méretűnek tűnik, de hasonló, vagy ennél jóval fajsúlyosabb botrányos ügye már sok más vállalatnak is volt. Minden csoda három napig tart. Az ügyfelek, vásárlók számára mindez nem jár következményekkel, mert az autó működésének a minőségét nem befolyásolja” – vélekedett.
Hozzátette még, hogy a vállalat tevékenységére azért kihat az a bírság, melyet a Volkswagennek kell majd fizetnie. „Viszont fellebbezni fognak a bíróságon, a bírságot pedig részletekben fizetik, tehát mindez komolyabb mértékben nem veszélyezteti őket. A hírnév ugyan csorbul, de idővel mindez feledésbe merül” – tartja Baláž.
Ondrová hozzátette, hogy a vállalat további magyarázkodás elé néz, s a gépkocsik tesztelését meg kell ismételnie nemcsak az amerikai és az európai piacon, hanem mindenhol, ahová szállít, egyebek mellett Ázsiában is. A cégcsoportra emellett bírságokat rónak ki, melyek rendezésére a Volkswagen 6,5 milliárd pénzcsomagot különít el. „Ez az egész ügy nem lesz olcsó mulatság a konszern számára” – hangsúlyozta.
A Saxo Bank felhívta a figyelmet a Volkswagen részvények értékének elmúlt napokban tapasztalható jelentős visszaesésére és a piacon tapasztalható óriási bizonytalanságra. „A részvények jelentős árfolyamcsökkenésének oka, hogy az amerikai hivatalok nem tolerálják a szabályszegést” – mondta Peter Garnry, a bank fő részvénystratégája. Feltételezi, hogy az elkövetkezendő napokban a részvények árfolyama még mindig ingadozni fog. „Ez eltarthat egy hétig. Utána feltételezhetően elkezdik vásárolni a részvénycsomagokat, és a Volkswagen részvényeinek ára várhatóan stabilizálódik” – jelezte.
A szlovák leányvállalat nem nyilatkozott a botránnyal kapcsolatban. A német központ megállapította, hogy a Volkswagen intenzíven dolgozik az ügy kivizsgálásán, hogy tisztázza a dízelüzemű motorok szoftwerének ügyét. Ezen motorok többségénél szerinte a szoftwernek semmilyen jelentősége nincs, s az eltérések az EA 189-es típusú motorra jellemzőek, melyekből világszerte megközelítőleg 11 millió van.
A tasr nyomán nzs, Felvidék.ma{iarelatednews articleid=”55837,55710,55294,53762,38240″}
