Érsek Árpád (Most-Híd) közlekedési miniszter felszólította a RegioJet közlekedési társaságot, hogy a reggeli csúcsidőben biztosítson emeletes vagonokat a főváros és Komárom közötti járat túlterheltségének megoldása érdekében.
Az emeletes vagonokat már az elkövetkező hetekben üzembe helyeznék az említett szakaszon. A tárca segítőkészséget ígér, mint közölték, készek felgyorsítani a szükséges engedélyezési folyamatot. A Pozsony–Komárom vonalon jelenleg közlekedő vonatok alacsony férőhely-kapacitása ugyanis jócskán megnehezíti az utasok fővárosba való mindennapi közlekedését.
A közlekedési miniszter ennek az áldatlan helyzetnek a megoldása érdekében fordult a RegioJet társasághoz, ugyanis az emeletes vagonokkal jelentős számú új ülőhelyet tudnának biztosítani.
Érsek hangsúlyozta, hogy keresik a megoldást a szóban forgó pályaszakaszon kialakult helyzetre, figyelembe véve a fővárosban egyre rosszabbodó közlekedési körülményeket.
A tárca a helyzet megoldására a 120 ülőhellyel rendelkező német MDV emeletes vagonok beszerzését ajánlja, ezek ugyanis 32 férőhellyel többet biztosítanak, mint egy átlagos vasúti kocsi. Ezáltal egy három kocsiból álló szerelvényen már 96 ülőhellyel több szolgálná az utazóközönség kényelmét. A tárca árajánlatot kért a RegioJet társaságtól, továbbá tájékoztatást az említett vagonok reggeli csúcsidőben történő tervezett elosztására vonatkozóan.
Az elmúlt öt évben a minisztérium szerint lényegében megkétszereződött a Pozsony–Komárom vonalon utazók száma. A fő gondot az okozza, hogy egyvágányú pályáról van szó, és a járatsűrűség miatt már nem iktathatók be újabbak a reggeli csúcsidőben, közölte a közlekedési tárca szóvivője, Karolína Ducká. A közlekedési tárca ezért más, anyagiak és idő szempontjából is gyorsan végrehajtható intézkedésekre törekszik, amelyek több utas szállítását tennék lehetővé.
A Pozsony–Komárom szakaszon közlekedő vonatokat tavaly 3,7 millió utas vette igénybe, egymillióval több, mint 2017-ben.
A RegioJet társaság intenzív tárgyalásokat folytat a Közlekedési és Építésügyi Minisztériummal a Pozsony–Komárom vonalon közlekedő vonatok utasszállítási kapacitásának növeléséről, amelyet még a szerződésük lejárta előtt akarnak megoldani. Aleš Ondrůj szóvivő szerint több lehetséges megoldás is felmerült. Ezek egyike az emeletes vagonok pályára állítása. Ezzel összefüggésben szóba került egy olyan lehetőség is, hogy a RegioJet a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) vasúti kocsijait venné bérbe, mivel az rendelkezik olyan emeletes vagonnal, amelynek az üzemeltetése műszakilag engedélyezett Szlovákiában, magyarázta a szóvivő.
Mint hozzátette, emeletes vagonokból általában hiány van Európában, de ha mégis másféle kocsikat akarnának pályára állítani, ahhoz először műszaki engedélyt kellene beszerezniük, csak ezután válna lehetővé a szlovákiai üzemeltetés. „Erről tájékoztattuk a tárcát is. A RegioJet dolgozik ezen az alternatíván, az eredményt minél előbb ismertetjük a közlekedési minisztériummal” – fűzte hozzá a szóvivő.
A Szlovák Vasúttársaság, mint az infrastruktúra kezelője, dolgozik az érintett szakasz kétvágányúvá tétele és villamosítása megvalósíthatósági tanulmányán.
A tanulmány eredménye a közbeszerzéstől és a kivitelező kiválasztásától függően 2020-ra ismeretessé válhat. Az említett szakaszra vonatkozó fejlesztési irányelvek már 2012-ben elkészültek.
(WebNoviny.sk/TASR/Felvidék.ma)
