A Kárpát-medencei Magyar Képviselők Fórumának (KMKF) Gazdasági Albizottsága esztergomi ülésén csütörtökön a magyar-szlovák határtérségből meghívott polgármesterek részvételével folytatott megbeszélést a határon átnyúló közlekedési infrastruktúra- és tömegközlekedés-fejlesztés kérdéseiről.
Baráth Etele és Matolcsy György által vezetett ülésen állást foglaltak arról, hogy a jövőben a Nemzeti Együttműködési Koncepcióba foglalt javaslatokat a Európai Unió által kínált agrárpolitikai keretek összefüggésében is áttekintik, mivel az uniós együttműködés egyik kulcsterülete a közös agrárpolitika.
A közlekedési koncepcióban az egyes határszakaszok differenciált kezelése szerepel. Az uniós belső határnak minősülő szlovén, osztrák és szlovák határszakaszon a korlátozás nélküli szabad mozgás lehetőségének csak az infrastrukturális adottságok szabnak határt. Ahol a földrajzi lehetőségek miatt nincs mód hatékony közúti kapcsolatot kialakítani, ott személyszállító kompjáratokat javasolnak üzembe állítani, hasonlóan a Duna és a Tisza hazai szakaszaihoz.
A tervezet szerint Romániát és Horvátországot infrastrukturális és közlekedésfejlesztési szempontból indokolt egymáshoz hasonlóan kezelni, annak ellenére, hogy Horvátország nem tagja az EU-nak.
A szerb és ukrán határszakaszon számolni kell a schengeni határőrizeti rendszer kiépítésének szükségességével, ami korlátozza a megvalósítható beruházások számát.
Az albizottság felkérte az elnököt és a társelnököt, hogy a következő ülésen adjanak tájékoztatást a regionális együttműködés gazdaságfejlesztési és vállalkozásfejlesztési vonatkozásairól, illetve tegyenek javaslatot az ezzel kapcsolatos teendőkre.
MTI
