Mindössze három héttel a választások előtt Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter és Roman Žembera, a Szlovák Közútkezelő Vállalat igazgatója közös sajtótájékoztatót tartott ma Komáromban az épülő új Duna-híddal, valamint a Vág-híd aládúcolásával kapcsolatban, ahol az izsai kereszteződés megoldásának lehetőségeiről is szó esett.
Érsek Árpád először Dél-Komáromban tett látogatást, majd terepszemlére érkezett a észak-komáromi Vág-hídhoz is, amelyen még december elején elkezdődtek az alátámasztáshoz szükséges munkálatok, melyet a námesztói MBM-GROUP végez.
A miniszter elmondta, az új Duna-hídon jelenleg is folynak a munkálatok, átadására májusban kerülhet sor. „A szlovák oldalon készülő lejárat és a várost elkerülő út kiépítésének előkészületei zajlanak, átment a környezetvédelmi engedélyezésen is, tovább folytatjuk a munkát” – jelentette ki.
A kivitelező cég munkatársa magyarázza a miniszternek, hogy jelenleg miért áll a munka (Fotó: Szalai Erika/Felvidék.ma)
Érsek Árpád a Vág-hídról
A Vág-híddal kapcsolatban megjegyezte, a magas vízszint miatt jelenleg nem tudnak dolgozni. Az aládúcolás alapjául szolgáló műsziget palánkokból álló szegélye már elkészült, leverték a cölöpöket a tartópillér építéséhez. Felszólította a munkát végző céget, tegyenek meg mindent annak érdekében, hogy a vízszint csökkenésével azonnal folytathassák a híd alátámasztását.
Az aládúcolással a híd teherbírását szeretnék növelni, hogy biztonságosan haladhassanak rajta a 25 tonnánál nagyobb súlyú teherautók.
Jelenleg ugyanis korlátozás van érvényben, melynek következtében a környező településeken többszörösére növekedett a teherforgalom.
Érsek Árpád úgy fogalmazott, hogy két hónapon belül, tehát március végéig befejezik a munkálatokat, amennyiben az időjárási viszonyok ezt lehetővé teszik. „Az alátámasztást követően megkezdődhet a híd felszínének aszfaltozása, és újra járható lesz a kamionok számára” – húzta alá.
Érsek Árpád sajtótájékoztatót tart (Fotó: Szalai Erika/Felvidék.ma)
Az izsai kereszteződés és a politikai nyomás
Az izsai kereszteződés, tehát az I/63-as és I/64-es elsőrendű utak kereszteződésének problémáját illetően is derűlátó a miniszter. „Megnyugtatok mindenkit, dolgozunk rajta” – nyilatkozta. Mint mondta, politikai nyomás alatt vannak és nem igaz, hogy nem tettek érte semmit.
„Most vizsgáljuk, illetve mérjük fel a helyzetet. Egyelőre nem tudjuk, hogy milyen megoldása lesz a kereszteződésnek. Körforgalom, esetleg jelzőlámpás megoldás is szóba jöhet”
– fogalmazott Érsek, hozzátéve, hogy a szakemberek véleményén múlik majd, milyen módon teszik biztonságosabbá az izsai kereszteződést.
Roman Žembera, a Szlovák Közútkezelő Vállalat igazgatója gyakorlatilag elismételte a közlekedésügyi miniszter szavait, mely szerint közlekedésmérnök szakemberek végzik majd a szükséges felméréseket az izsai kereszteződés kapcsán, de csak tavasszal. A Vág-hídon folyó munkálatokról is hasonlóan nyilatkozott, mint a miniszter, hozzátéve, már készül a híd teljes rekonstrukciójának tervdokumentációja.
Tagadta, hogy a közel 65 éves híd karbantartását elhanyagolták volna.
Roman Žember, a Szlovák Útkezelő Vállalat igazgatója (Fotó: Szalai Erika/Felvidék.ma)
Petíció a vízálláshoz – avagy a papír mindent elbír…
Újságírói kérdésre Érsek Árpád megerősítette, hogy a jelenlegi Vág-hidat nem kell elbontani, csak felújítani. Érsek minisztert kérdezték a petíciókkal kapcsolatosan is. Pár éve indult ugyanis egy petíció a Holt-Vágon vezető elkerülő út ellen, valamint pár hónapja a Vág-híd rossz műszaki állapota, illetve az izsai és hetényi kereszteződések veszélyessége miatt is. Több ezren írták alá ezeket a petíciókat, hogy felhívják a felelős minisztériumok figyelmét a lakosság problémáira.
A miniszter válaszában kifejtette, mindig lesznek elégedetlenkedők, a papír pedig mindent elbír.
„Próbáljanak meg petíciót írni annak érdekében is, hogy apadjon a jelenlegi vízállás. Lehet, hogy sikerül” – jegyezte meg epésen.
Érsek csak az őt érintő törvényeket ismeri (miért, vannak mások is?)
Az építkezési területen tartott sajtótájékoztatón észrevettük, hogy a veszélyre figyelmeztető táblák magyar nyelvű megfelelői hiányoznak. A több mint 20 éve hatályos kisebbségi nyelvtörvény ugyanis kimondja, hogy azokon a településeken, ahol a kisebbség aránya meghaladja a 20 százalékot, ki kell helyezni a veszélyre felhívó figyelmeztetéseket az államnyelv mellett a kisebbség nyelvén is.
Törvényt sért az, aki Komáromban nem helyezi ki magyar nyelven is a veszélyre figyelmeztető táblákat (Fotó: Szalai Erika/Felvidék.ma)
Az ilyen településeken az állampolgárok életére, egészségére, biztonságára vagy vagyonára veszélyt jelentő figyelmeztetések magyar nyelvű megfelelőjének hiánya törvénysértés. Felhívtuk erre Érsek Árpád miniszter figyelmét is, aki először azzal védekezett, hogy ez csak pár hónapig lesz kifüggesztve.
„De inkább arról beszéljünk, hogy itt van ez a híd, elkezdtük építeni, most az a gond, hogy nincs két nyelven kiírva valami?” – kérdezte. Amikor hangsúlyoztuk, hogy ez törvénysértés, azt válaszolta, ő ezt a törvényt nem ismeri, csak azokat, amelyek őt érintik.
