Autó

„Elefántszállítás” – hirdette annak idején a Fiat újdonságát beharangozó reklámszlogen. Nem is egészen alaptalanul: a „dupla” jelentésű Doblò valóban a legnagyobb szállítókapacitást kínálta az úgynevezett modul egyterűek (lásd …

Őselődjét – talán emlékszünk még rá – Daewoo Ticónak hívták. A szögletes borzadmányt hamarosan felváltotta a sokkal formásabb Matiz kisbusz, a Daewoo vezetéknevet pedig a valamivel jobban hangzó …

A legfeljebb 1,6 literes motorral felszerelt, 120-130 lóerő körüli kis sportautók mindig népszerűek voltak. Elsősorban azért, mert árban elérhetők elsődleges célközönségük, a fiatalok számára. A Hondának erre a …

Ez az autó bevezetésekor elég nagyot durrantott, de aztán jött a BMW X5, a Porsche Cayenne, az Audi Q7… „Prémiummárkák kontra népautó? Miféle összehasonlítás ez?” – kérdezhetné akárki. …

Úgy tűnik, a Citroënnél tényleg komolyan gondolják ezt a prémiumszegmens-bulit. A DS3 rá az első bizonyíték, és ha minden igaz, lesz még több is (DS4, DS5). A francia …

„Nézzük meg pusztán racionális szempontok alapján, milyen az ideális autó. Akkora, hogy kényelmesen elférjen benne öt ember és csomagjaik, de ne legyen behemót, tehát a városban is tudjon …

…S-tronic. Ezt már nem mertük beleírni a címbe, nehogy letaglózzon valakit a sok idegen szó. Magyarra fordítva: a kétliteres, közvetlen befecskendezéses benzines turbómotorral felszerelt ötajtós A5-öst teszteltük, összkerékhajtással …

Egy olyan autót, amelyből több mint kétmillió darabot adtak el, nem lehet akármivel leváltani. A Citroënnél éppen ezért fektettek különösen nagy súlyt a C3-as következő generációjára. Jó munkát …

A cseh márka már 1997-ben jelezte, hogy olyasmivel készül előrukkolni, ami eddig nem szerepelt a kínálatában. Ekkor mutatták be ugyanis a Yeti első tanulmánymodelljét, amelyet 2005-ben követett a …

Látványosan megújult a bajor márka egyik nagyágyúja. A frissítések külsőleg is előnyére váltak, mert el kell ismernünk: az első generáció, méretbeli monumentalitása ellenére sem volt karakteres autó. A …