A RegioJet a jövőben nem indít vonatokat a Pozsony-Kassa útvonalon. Ezt Radim Jančura, a vállalat tulajdonosa erősítette meg a TASR hírügynökségnek. A járatok megszűnésének pontos időpontját még nem tehet tudni.
„Döntöttem, végleg távozunk erről a vonalról. Ján Počiatek (Smer-SD) közlekedési miniszter nem tett semmit a ráfordítási költségek alatt megszabott árakkal, a veszteséges InterCity vonatokon. A Szlovák Vasúttársaság (ŽSSK) olyan árakat szab, amelyekkel céltudatosan akarnak kiszorítani bennünket a piacról” – indokolta a lépést Jančura. Felmerült annak a gyanúja, hogy törvényellenesen tolerálva van a járatok keresztfinanszírozása az államilag támogatott járatok pénzéből. A cseh cég a versenyhivatalhoz fordul és kártérítést követel.
Egyelőre még nincs konkrét időpont, hogy mikortól nem járnak majd a közkedvelt, magas szintű szolgáltatásokat nyújtó sárga vonatok a Pozsony-Kassa vonalon. „Ki kell jelölnünk egy konkrét dátumot, amikor leállítjuk a járatokat, hogy tudjanak róla az utasok és az alkalmazottak is” – tette hozzá Jančura. Ígérete szerint erre az év végéig nem kerül sor. A legvalószínűbb, hogy jövő év elején történik majd meg. A társaság ugyanis az alkalmazottak egy részének felmond, és végkielégítést fizet. Az adott vonalon 120 alkalmazott dolgozik, a cég többségüket a RegioJet a Kassa-Prága vonalon szeretné tovább alkalmazni – amelyet decembertől bővíteni fognak.„Úgy gondolom, az alkalmazottak háromnegyedét tudjuk így alkalmazni” – tájékoztatott Jančura.
Jelenleg a Pozsonyból Zsolnán keresztül Kassára tartó vonatok változás nélkül közlekednek. December 13-án változik a menetrend, a RegioJet kisebb változásokat jelentett be ezen az útvonalon. Megszünteti az eddigi éjszakai járatot, és eltekint a korábban bejelentett új nappali járatoktól.
A RegioJet tavaly december óta indít vonatokat ezen az útvonalon. A cég meggyőződése, hogy az állami ŽSSK vállalatnak domináns szerepe van a Pozsonyból Zsolnán át Kassára tartó InterCity járatok esetében. A magántársaság sérelmezi, hogy a ŽSSK, áraival a RegioJet árai alá ment, ám ezek az árak nem fedezik a szállítás költségeit. Jančura szerint ezzel a lépésével a ŽSSK törvényt sértett. Körülbelül egy évvel ezelőtt Jančuráék a gazdasági versenyhivatalhoz fordultak, ám az még nem döntött az ügyben.
ŽSSK ebben évben redukálta a járatait ezen a vonalon, további csökkentésre már nem készülnek a RegioJet szerint. „Az idén ezen a szakaszon körülbelül négymillió euró a veszteségünk” – számolta ki Jančura. Nem érdemes további járatokat indítani ezen az útvonalon, mivel az állam saját forrásaiból tartósan tudja dotálni a ŽSSK társaságot.
Az állami ŽSSK vállalat elutasítja a RegioJet állításait. A társaság szerint a RegioJet céltudatosan hazudik és támadja őket, a nyilvánosságnak kitalált, hamis információkat tálal a társaság finanszírozásáról, az árakról, a vonatok üzemeltetéséről és a vonatok telítettségéről.
A ŽSSK ragaszkodik ahhoz, hogy az InterCity járatait nem állami pénzből finanszírozza, gazdaságilag külön kezelik az államilag támogatott járatokat, amelyeket szerződéses formában rendel meg tőlük az állam. Szerintük nem indítottak árháborút, és nem akarják, hogy a RegioJet kiszoruljon a piacról, ennek pont az ellenkezője az igaz.
A „sárga vontok” tulajdonosa nyomást szeretne gyakorolni az államra, hogy dotálja a kommersz vonalakat is. Az információik félrevezetők, kitaláltak nem felelnek meg a valóságnak, ezért a ŽSSK jogi orvoslat lehetőségét mérlegeli – fogalmazta meg Jana Morháčová, a ŽSSK kommunikációért felelős főosztályvezetője.
„Ha RegioJet arra a következtetésre jutott, hogy nem tudja viselni a kommersz vonatok veszteségét és nem teljesíti a vállalkozói stratégiáját – tudomásul vesszük azt. Ám, ha az utasokat „túszként” kezeli, és váratlanul leállítja járatait Pozsony-Kassa vonalon, a ŽSSK kész megtenni a szükséges intézkedéseket”- fejezte be Morháčová.
SzL, Felvidék.ma
{iarelatednews articleid=”57208,56340,54358,53157,54094″}
