Az Ipoly-híd szlovák-magyar határon történő megépítése hat évig húzódó előkészületek után még mindig a tervezési fázisban van. Az Ipoly folyó két partját összekötő híd megépítéséről 2009 óta beszélnek szlovák és magyar oldalon egyaránt. Az építkezés megkezdésének első, nem hivatalos időpontját 2010 tavaszára tűzték ki, ám különféle komplikációk miatt azóta is várat magára.
Az eredeti tervek szerint uniós támogatással két hidat kellett volna megépíteni, az egyiket Ipolypásztó és Vámosmikola, a másikat Helemba és Ipolydamásd között. A magyar fél, amely a kezdetektől szorgalmazója volt a tervnek, 2012-ben azzal a javaslattal állt elő, hogy a tervezett kettő közül csak a helembai hidat építsék fel. Ez a híd egymagában drágább lett volna, mint az eredetileg tervezett kettő együttvéve, de ezzel a javaslattal Nyitra megye önkormányzata nem értett egyet. Ebből kifolyólag a magyar fél a 2014–2020-as időszakra szólóan új megvalósíthatósági tervet dolgozott ki.
A napokban be kéne fejeződniük a szlovákiai Helembát a magyarországi Ipolydamásddal összekötő híd tervdokumentációja munkálatainak. A munkálatok további folyamatáról még szeptemberben tanácskozott a megye önkormányzata Pest megye képviselőivel és a magyar külügyminisztériummal, valamint a tervezőkkel és az érintett községek polgármestereivel. Az új híd építését megvitatták Nyitra megye önkormányzatának októberi ülésén is.
„A magyar tervezőiroda tájékoztatása szerint a híd tartószerkezetét két változatban javasolták, mégpedig vasbetonból, illetve acélból. A megvalósíthatósági tanulmány olyan műszaki paraméterekkel javasolja a híd és a rákapcsolódó utak megépítését, melyek lehetővé teszik a megvalósítására szánt költségvetés eredeti tervvel szembeni csökkentését. A szélesség és az áthidalás hosszának, valamint a teherbíróképességnek a csökkentéséről van szó,” magyarázta Dušan Guťan, a Nyitra Megyei Hivatal igazgatója, hozzátéve, hogy az eredeti terv több mint 11,2 millió eurós költségvetéssel számolt. A tervdokumentáció módosításai után az első változat 3,3 millió eurós, a második változat pedig nem egészen 4 millió euró építési költségvetéssel számolt.
„A jelenlegi stádiumban a legolcsóbb változatot ítéltük a legmegfelelőbbnek, mert úgy véljük, hogy a híd feladata az Ipoly két partjának összekötése, s ehhez nem kell túldíszítettnek és túldrágítottnak lennie. A mi részünkről igyekszünk minél inkább meggyorsítani a híd építését, mert valóban szükség van rá,” állapította meg Milan Belica megyei elnök.
Az új Ipoly-híd építési költségeinek 85 százalékát uniós alapokból fedezik, tíz százalékkal járul hozzá az állam, ötszázalékos önrésszel pedig a megye. Még a munkálatok megkezdése előtt új kormányközi egyezményt kell megkötni az építésre vonatkozóan és egy új szerződést a partnerségre, valamint a két fél kompetenciáinak meghatározására vonatkozóan. A további előkészületekről a megyei képviselők decemberi ülésükön tárgyalnak majd.
TASR/NZs, Felvidék.ma{iarelatednews articleid=”55085,54558,48065,47797,47056″}
